Especificaciones de batería de bicicleta eléctrica

Voltios x amperios-hora = vatios-hora: el único cálculo de autonomía que importa

Cuando un distribuidor pregunta cuánto recorrerá una bicicleta eléctrica, la respuesta honesta comienza con una multiplicación. Los voltios (V) multiplicados por los amperios-hora (Ah) equivalen a vatios-hora (Wh), la energía total almacenada en el paquete. Una batería de 48V 15Ah almacena 720Wh. Un paquete de 48V 25Ah almacena 1.200Wh. Un paquete de 52V 20Ah almacena 1.040Wh, y dos de ellos en paralelo le dan 2.080Wh.

Los vatios-hora son la única cifra que le permite comparar paquetes de diferentes voltajes en igualdad de condiciones. Una batería de 48V 20Ah (960Wh) contiene más energía que una batería de 52V 15Ah (780Wh), aunque el segundo número parezca más grande en una hoja de especificaciones. Los compradores que solo citan amperios-hora en sus listados de productos están invitando a las devoluciones, porque los ciclistas juzgan la autonomía en millas, y las millas se relacionan mucho más con los vatios-hora que con cualquiera de los dos números por separado.

Los vatios-hora son el primer filtro para comparar paquetes. La Smart commuter, con un paquete de 48V 20Ah, tiene una autonomía nominal de 38 millas, mientras que la Monster de neumáticos anchos con batería dual, que funciona con 52V 20Ah ×2, tiene una autonomía nominal de más de 100 millas.

Leer una hoja de especificaciones sin dejarse engañar

Voltaje nominal vs. de carga: solicite el voltaje de salida del cargador específico para la química y confirme la compatibilidad con el controlador.
¿Ah a qué voltaje? Un proveedor que cita "20Ah" sin un voltaje está citando la mitad de una especificación.
Descarga continua vs. máxima: el BMS y las celdas deben soportar el consumo continuo del controlador, no solo su pico.
Capacidad utilizable vs. nominal: la mayoría de los fabricantes clasifican los paquetes al 100% de profundidad de descarga; la conducción en el mundo real rara vez llega a ese punto.

Sistemas de 48V vs 52V vs 72V

El voltaje define el carácter de la bicicleta. Determina los requisitos de cableado y qué controladores y pantallas están disponibles en el mercado.

48V es el estándar global para plataformas de asistencia al pedaleo. Cubre desde un Bafang de 500W en la FT-09 (48V 15Ah) hasta el motor central Bafang G510 de 1.000W en la Ranger de paso bajo (48V 20Ah) hasta la M-08 mid-fat con un paquete de 48V 25Ah.

52V es el nivel de entusiastas y rendimiento. No es un voltaje nominal estándar en la mayoría de las regulaciones de asistencia al pedaleo, por lo que generalmente aparece en bicicletas posicionadas como todoterreno, de alto par motor o de batería dual. La FT-014 de Lantu funciona con un sistema de 52V con un motor de 1.200W, y la Monster combina dos paquetes de 52V 20Ah para alimentar un motor de 1.500W. Si su marca vende en el segmento de rendimiento o de neumáticos anchos, el 52V es donde está el margen.

72V pertenece a la categoría de ciclomotores y motocicletas ligeras, no a las bicicletas de asistencia al pedaleo. Aparece en dos formas en nuestra línea: el ciclomotor September de 1500W con un paquete de plomo-ácido de 72V 32Ah (velocidad máxima de unos 60 km/h, autonomía de aproximadamente 80 km) y la Revenge Plus con un paquete de litio de 72V 40Ah (110 km/h / 68 mph, certificada EEC, pantalla TFT). La elección de la química importa enormemente aquí: el plomo-ácido es pesado y barato de importar, el litio es ligero y caro pero ofrece muchos más ciclos utilizables. Para productos de 72V, confirme con su comprador si desea una ruta de registro como ciclomotor o como motocicleta, porque la elección de la batería sigue la ruta de homologación.

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Sistemas de batería dual: cuándo valen la pena

Una bicicleta de batería dual no es simplemente una bicicleta con más autonomía. Es un producto diferente con compradores diferentes, logística diferente y modos de falla diferentes. Entender cuándo el paquete adicional justifica su costo es uno de los juicios más útiles que puede hacer un comprador OEM.

Cuándo valen la pena las baterías duales:

Posicionamiento de largo alcance. Dos paquetes de 52V 20Ah almacenan 2.080Wh nominales. Si su marca compite en autonomía, solicite datos de autonomía medidos para la configuración.
Flotas de reparto y comerciales. Un conductor que hace turnos de ocho horas no puede permitirse parar y cargar. Dos paquetes, o un paquete grande más un repuesto de intercambio rápido, mantienen el vehículo generando ingresos.
Motores de alto consumo. Dividir la carga entre dos paquetes reduce la corriente de descarga por paquete. Solicite evidencia de pruebas a nivel de paquete para las afirmaciones de vida útil de los ciclos.
Anclaje de precio premium. Un modelo de batería dual le da a su línea un buque insignia. La bicicleta de batería dual listada en Alibaba tiene un precio de $1.499–$1.649.

Cuándo no:

Si su mercado son commuters de 20 mph que hacen menos de 15 millas al día, un solo paquete de 48V 20Ah es suficiente, más ligero y más barato.
Si el espacio del cuadro es limitado, forzar dos paquetes en un triángulo pequeño crea problemas de servicio y un enrutamiento de cables antiestético.
Si su red de distribuidores no puede explicar la descarga en paralelo vs. secuencial, los tickets de soporte se comerán el margen.

Paralelo vs. secuencial: decida antes de ordenar

En una configuración en paralelo, ambos paquetes se descargan juntos, compartiendo la corriente. En una configuración secuencial, el ciclista agota un paquete y luego cambia al otro. Confirme la arquitectura real del modelo que planea ordenar y solicite evidencia de pruebas.

Paquetes extraíbles vs integrados

Esta es una cuestión de empaque y mercado más que técnica. Ambos enfoques usan las mismas celdas; difieren en cómo se monta el paquete y quién puede darle servicio.

Los paquetes extraíbles se deslizan de un soporte del cuadro o portaequipaje trasero y se pueden cargar en interiores, intercambiar o reemplazar sin visitar un taller. Son el estándar para flotas de reparto, para mercados con inviernos fríos donde los ciclistas guardan las baterías a temperatura ambiente y para cualquier marca cuyos distribuidores quieran vender una batería de repuesto como accesorio. Confirme el método de montaje y extracción de la batería de cada modelo con la fábrica. Para una mirada más profunda a los tipos de montaje y mecanismos de bloqueo, consulte nuestra [guía de batería extraíble](/blog/removable-battery-guide/).

Los paquetes integrados van dentro del tubo diagonal. Se ven más limpios y permiten un cuadro más esculpido. La apariencia integrada no siempre significa no extraíble; confirme el método de extracción de cada modelo.

Seguridad de la batería y certificaciones que los compradores deben solicitar

La seguridad de la batería es donde un proveedor barato se convierte en un error caro. Las celdas, el BMS, el calibre del cableado, el fusible, el cargador y la carcasa deben funcionar como un sistema. Los compradores que se abastecen de China deben solicitar documentación sobre cada uno de los siguientes puntos.

Certificaciones y normas a solicitar:

CE para el mercado europeo
EN15194 para bicicletas de asistencia al pedaleo vendidas en la UE
RoHS para sustancias restringidas en el paquete y la electrónica
CPSC para el mercado estadounidense
EEC cuando el producto está homologado como ciclomotor o motocicleta: nuestros modelos Revenge y Revenge Plus cuentan con certificación EEC

Certificados disponibles a solicitud; pida los documentos directamente y verifíquelos con el laboratorio emisor. Cualquier proveedor que no pueda producir un certificado a solicitud es un proveedor del que hay que alejarse. Los certificados de Lantu están disponibles a solicitud.

Más allá del certificado, solicite:

Marca y modelo de las celdas, además de si las celdas son de grado A o de un nivel inferior.
Especificación del BMS: corriente de descarga continua y máxima, corte por sobrecorriente, sobrevoltaje, subvoltaje y temperatura.
Informes de prueba a nivel de paquete: sobrecarga, cortocircuito, caída, vibración, ciclado térmico.
Cumplimiento del cargador: el cargador es parte del sistema de seguridad y a menudo es el componente más barato de la caja.
Resumen de la prueba de transporte UN 38.3: solicite la documentación de la prueba de transporte y verifique por separado los requisitos de empaque.

La calidad de la carcasa también importa. Nuestros cuadros pasan por galvanizado interno y externo más un recubrimiento especial antióxido, y cada bicicleta y accesorio es probado por nuestro equipo de QC, pero el paquete en sí merece su propia inspección como línea separada en su pedido, no solo un aprobado/rechazado en la bicicleta terminada.

Especificar baterías en pedidos OEM

La mayoría de los fallos de abastecimiento son fallos de especificación, no fallos de fabricación. Una especificación de batería que dice "48V 20Ah" deja una docena de decisiones abiertas, y la fábrica las tomará por usted: de manera razonable, pero no necesariamente en su interés.

Especifique al menos estos campos:

1. Voltaje nominal y capacidad en Ah (indique ambos, siempre juntos)
2. Química (li-ion o plomo-ácido; para li-ion, formato de celda y nivel de marca)
3. Corriente de descarga continua y máxima que debe soportar el BMS
4. Voltaje y corriente de salida del cargador, más el objetivo de tiempo de carga
5. Tipo de montaje e interfaz (integrado, deslizante en tubo diagonal, portaequipaje trasero, dual)
6. Sistema de bloqueo y llave, si es extraíble
7. Tipo de conector y distribución de pines
8. Rango de temperatura de funcionamiento
9. Objetivo de vida útil de ciclos y umbral de retención de capacidad
10. Conjunto de certificaciones requerido para el mercado de destino
11. Etiquetado: su logotipo, voltaje, capacidad, advertencias, en el idioma de destino
12. Empaque: caja individual, empaque de transporte conforme a UN 38.3

Dos puntos comerciales más. Primero, MOQ: nuestros productos principales listados en Alibaba comienzan en 10 unidades, lo que le permite validar una configuración de batería en un pedido pequeño antes de comprometerse con un contenedor. Segundo, plazo de entrega: los valores típicos de la industria son de 7 a 15 días para muestras y de 30 a 45 días para corridas de producción, según la configuración y la temporada; confirme con su construcción específica antes de prometer fechas a sus distribuidores.

Como la batería, el motor y la pantalla se encuentran entre los doce artículos personalizables de nuestra plataforma, la forma más limpia de ordenar es darnos el mercado de destino, el precio minorista objetivo y la afirmación de autonomía que desea hacer. La especificación de la batería se deriva de esos tres insumos. Si su línea de productos se basa en el posicionamiento de largo alcance, nuestra [descripción general de bicicletas eléctricas de largo alcance](/long-range-electric-bikes/) muestra cómo se combinan el tamaño del paquete y la elección del motor en construcciones reales.

Preguntas frecuentes

¿Qué significan realmente "48V 20Ah" y "52V 20Ah" para la autonomía?

Almacenan diferentes cantidades de energía. 48V × 20Ah = 960Wh; 52V × 20Ah = 1.040Wh. El paquete de 52V contiene aproximadamente un 8% más de energía, pero los dos están mucho más cerca en autonomía de lo que sugiere la diferencia de voltaje. Compare siempre los vatios-hora, no los amperios-hora.

¿Puedo usar dos baterías de diferentes voltajes o capacidades juntas?

No. Las configuraciones de batería dual en paralelo requieren voltaje, química y, idealmente, capacidad y antigüedad coincidentes. Mezclar un paquete viejo con uno nuevo, o un 48V con un 52V, arriesga que la corriente fluya de un paquete al otro y dañe ambos. Si desea un repuesto, cómprelo coincidente y alterne los paquetes.

¿Por qué Lantu ofrece un ciclomotor de plomo-ácido de 72V junto a modelos de litio de 72V?

Porque los dos sirven a compradores diferentes. El plomo-ácido es más pesado y más barato de importar, adecuado para mercados de ciclomotores sensibles al precio; el paquete de litio de 72V 40Ah en la Revenge Plus soporta 110 km/h y homologación EEC. La elección correcta depende de si su mercado registra el vehículo como ciclomotor o como motocicleta, y de cuánto le importa al comprador el peso.

¿Son legales las bicicletas de batería dual donde vendo?

Depende del mercado y de cómo se clasifique la bicicleta. Solicite la clasificación específica del destino antes de ordenar, y pídanos el conjunto de certificaciones que coincida con ella.

¿Qué certificaciones debo solicitar para un paquete de batería?

Solicite la documentación específica del paquete aplicable a su mercado de destino, incluida la documentación de la prueba de transporte. Pida los certificados reales y verifique el laboratorio emisor: una afirmación en un sitio web no es un certificado.

¿Cuál es el MOQ y el plazo de entrega para una configuración de batería personalizada?

Nuestros productos principales listados comienzan en 10 unidades, para que pueda validar una configuración en una corrida pequeña. Los plazos de entrega típicos de la industria son de 7 a 15 días para muestras y de 30 a 45 días para producción en volumen. Confirme ambos con su construcción específica antes de comprometerse con fechas de entrega a distribuidores.

¿Listo para fijar la especificación de la batería para su próximo modelo? Envíenos su mercado de destino, precio minorista objetivo y la afirmación de autonomía que desea hacer: [solicite una cotización](/contact/) y responderemos a su consulta en un plazo de 24 horas.

Especificaciones de batería de bicicleta eléctrica: voltios, amperios-hora y baterías duales