Что делает электровелосипед готовым к трассе
Внедорожная езда испытывает каждый компонент велосипеда. Песок, грязь, каменистые участки и затяжные подъёмы быстро выявляют слабые места — поэтому дистрибьюторам и владельцам брендов, закупающим внедорожный электровелосипед из Китая, нужно оценивать спецификацию так, как райдер оценивает трассу, а не так, как покупатель в шоуруме оценивает краску.
Три системы определяют, переживёт ли внедорожный электровелосипед свой первый сезон: подвеска, шины и крутящий момент.
Подвеска
Подвеска выполняет две задачи: удерживает шины в контакте с неровной поверхностью и поглощает энергию, которая иначе достигла бы рамы, креплений мотора и корпуса аккумулятора. Для внедорожного использования обратите внимание на ход вилки, а на рамах с полной подвеской — на тип и крепление заднего амортизатора. Велосипед с достаточным ходом, но плохо усиленным задним треугольником, через несколько месяцев агрессивной эксплуатации начнёт люфтить и скрипеть — проблема с гарантией, которую вы унаследуете от своих клиентов.
Шины
Ширина шины и рисунок протектора определяют, какие поверхности велосипед действительно может преодолевать. Шины с широкими шинами в диапазоне 20x4.0 и 26x4.0 держатся на песке и снегу и вгрызаются в грязь, а не прорезают её. KENDA — распространённый выбор OEM, потому что дистрибьюторы узнают бренд, а конечные клиенты ему доверяют. Уточняйте точную модель шины, а не только размер — корд и состав резины значительно различаются в пределах одних и тех же габаритов.
Крутящий момент и трансмиссия
Крутящий момент — это то, что поднимает нагруженный велосипед в гору. Мотор-колёса передают его просто и дёшево; кареточные моторы передают его через трансмиссию, что увеличивает способность к подъёму и сохраняет централизацию веса. Хорошо укомплектованный электровелосипед с кареточным мотором и 9-скоростной трансмиссией Shimano, например модель Ranger с низким врезом, с мотором 1000W Bafang G510 и гидравлическими тормозами TEKTRO, справляется со смешанным рельефом гораздо лучше, чем велосипед с мотор-колесом аналогичной мощности в ваттах. Для экстремальных уклонов машина класса мотоцикла мощностью 3000W с крутящим моментом 170 Нм может подниматься по склону 30 градусов — это совершенно другая категория продукта, но полезный ориентир для понимания того, что означает «способный» на вершине диапазона.
Полная подвеска против хардтейла для дистрибьюторов
Ваш ассортимент должен соответствовать вашему рынку, а не вашим личным предпочтениям. Продаются обе конфигурации, но разным покупателям.
Полная подвеска
Электровелосипеды с широкими шинами и полной подвеской стоят дороже и привлекают энтузиастов, прокатные парки и клиентов, ездящих по действительно пересечённой местности. Они сложнее: шарниры, подшипники, интервалы обслуживания амортизатора. Держите на складе запасные задние амортизаторы и крепёж шарниров, если торгуете ими.
Пример из нашего текущего ассортимента: модель с широкими шинами и полной подвеской 52V 1200W по цене в диапазоне $1 069–$1 249. Эта цена подходит дилерам, конкурирующим с европейскими и североамериканскими брендами, которые стоят в два-три раза дороже.
Хардтейл
Хардтейлы легче, дешевле, механически проще и легче в обслуживании. Для езды по трассам рядом с городом, поездок на работу по смешанным поверхностям и ценочувствительных рынков они стабильно продаются лучше полной подвески. Хардтейл с качественной вилкой и шинами 4.0 дюйма покрывает больше реальных сценариев использования, чем признаёт большинство покупателей.
Как выбрать
- Прокат и парки: хардтейл — ниже стоимость обслуживания на единицу.
- Розница для энтузиастов: полная подвеска — маржа и убедительность спецификации.
- Смешанный каталог: держите обе, и пусть ценовая линейка продаёт сама.
Если ваш каталог тяготеет к платформам с широкими шинами в обеих конфигурациях, наша линейка [электровелосипедов с широкими шинами](/fat-tire-electric-bikes/) охватывает диапазон от сборок 500W для города до моделей с двумя аккумуляторами и двумя моторами.
Классы мощности моторов для бездорожья (750W–3000W)
Внедорожные электровелосипеды охватывают широкий диапазон мощности. Что закупать, зависит от того, где ваши клиенты законно ездят и что они ожидают от велосипеда.
750W–1000W: трасса и вседорожник
Это оптимальная зона для любительской внедорожной езды. Кареточный мотор 1000W Bafang в паре с аккумулятором 48V 25Ah и шинами 26x4.0 KENDA — конфигурация нашей M-08 — даёт достаточно крутящего момента для техничных трасс с аккумулятором, достаточным для многочасовых поездок. Хардтейл с мотор-колесом 750W Lazy dog recumbent использует ту же логику для другой посадки и профиля комфорта.
1200W–1500W: тяжёлый рельеф и утилитарность
На этом уровне вы переходите к велосипедам, рассчитанным на песок, снег и грязь как на основные поверхности, а не случайные препятствия. FT-014 работает на системе 52V с мотором 1200W и вседорожными шинами, рассчитанными на снег, песок, горы и грязь, и складывается для перевозки в автомобиле — комбинация, хорошо продающаяся клиентам с ограниченным местом хранения. Модель Monster с двумя аккумуляторами и широкими шинами развивает 1500W с двумя аккумуляторами 52V 20Ah для запаса хода более 100 миль, ориентирована на дальние внедорожные поездки.
3000W: класс мотоцикла
Выше примерно 2000W в большинстве регуляторных систем вы уже продаёте не электровелосипед, а лёгкий электрический мотоцикл. Наша модель мотоцикла 3000W выдаёт пиковую мощность 5500W и крутящий момент 170 Нм, развивает 90 км/ч и поднимается по склонам 30 градусов. Revenge Plus работает на 3000W с литиевым аккумулятором 72V 40Ah, сертификацией EEC, TFT-дисплеем и максимальной скоростью 110 км/ч. Они относятся к отдельному разделу каталога с отдельным регулированием соответствия. См. [электрические мотоциклы](/electric-motorcycles/) для этого диапазона.
Сравнение классов мощности
| Класс | Типичный мотор | Лучше всего для | Профиль соответствия |
|---|---|---|---|
| 750W–1000W | Кареточный Bafang или мотор-колесо | Трассы, смешанный рельеф, прокатные парки | Правила для электровелосипедов на большинстве рынков |
| 1200W–1500W | Мотор-колесо, один или два | Песок, снег, грязь, большой запас хода | Класс электровелосипеда или мопеда, зависит от рынка |
| 3000W | Мотор-колесо, рама мотоцикла | Скорость, крутые подъёмы, дорожное использование | Омологация мотоцикла (например, EEC) |
Тормоза и тестирование рам: вопросы к заводу
Спецификации скрывают слабые места. Вот вопросы, которые отделяют поставщика, который тестирует, от того, который просто собирает.
Тормоза
- Тормоза гидравлические или механические? На любом внедорожном велосипеде мощностью выше 750W гидравлические дисковые тормоза должны быть по умолчанию. Механические дисковые встречаются на бюджетных и грузовых моделях, как D-04, что оправдано при 500W — но не при 1500W.
- Какой размер роторов спереди и сзади? Большие роторы рассеивают тепло на длинных спусках.
- Компоненты тормозов от известного поставщика или без бренда? Именные компоненты означают доступные запасные колодки и сервисные комплекты.
Рама и коррозия
- Рама оцинкована внутри и снаружи с дополнительным покрытием? Внутреннее цинкование важнее, чем понимает большинство покупателей — это разница между рамой, выдерживающей прибрежную влажность, и той, что ржавеет изнутри.
- Как тестируется каждая рама перед сборкой? Запросите фактическую процедуру, а не общее заявление о качестве.
- Каждое изделие и каждый аксессуар тестируются командой QC или тестирование выборочное? Поштучное тестирование стоит заводу дороже, и это видно по частоте отказов, с которыми сталкиваются ваши клиенты.
Документация
- Может ли завод предоставить протоколы испытаний рамы и электрической системы?
- Какова структура гарантии? У нас один год на электрические компоненты и два года на механические — такое разделение отражает реальные закономерности отказов.
- Каков MOQ? У нас 10 единиц, что позволяет дистрибьюторам протестировать модель перед закупкой объёма.
Спросите об этом прежде, чем спрашивать о цене. Завод, который может ответить на них точно, — это завод, который всё ещё будет отвечать на ваши письма и на третий год.
Сертификаты и примечания по соответствию рынку
Соответствие внедорожных электровелосипедов — это не один стандарт, а матрица ограничений по мощности, скорости и классификации транспортных средств, которые различаются по странам.
Что у нас есть
Сертификаты, доступные по запросу, охватывают CE, EN15194, RoHS, CPSC и EEC. Мы поставляем более чем в 50 стран с концентрацией в Северной Америке и Европе, включая США, Канаду, Италию, Великобританию, Францию и Швейцарию.
Что это значит для вашего заказа
- EN15194 охватывает велосипеды с помощью при педалировании в ЕС. Выше этого вы переходите в категорию мопедов или мотоциклов — поэтому модель Revenge EEC имеет сертификацию EEC, а не стандарт электровелосипеда.
- CPSC применяется к рынку США. Убедитесь, что импортируемая конфигурация соответствует применимому определению класса в вашем штате назначения, поскольку правила США различаются как на федеральном уровне, так и по штатам.
- Ограничения по мощности и скорости различаются. Машина 3000W и 90 км/ч в большинстве юрисдикций — мотоцикл. Велосипед 750W с максимальной скоростью 20 миль/ч во многих — электровелосипед. Соотносите продукт с рынком до размещения заказа, а не после.
Никогда не предполагайте, что сертификация переносится через границы. Запрашивайте конкретный сертификат, relevant для вашего рынка назначения.
Часто задаваемые вопросы
Каков минимальный объём заказа на внедорожный электровелосипед?
Наш MOQ — 10 единиц, что применяется ко всем нашим основным продуктовым линейкам. Это позволяет дистрибьюторам проверить модель на своём рынке перед масштабированием.
Можете ли вы кастомизировать мотор, аккумулятор или шины на внедорожной модели?
Да. Мы предлагаем 12 точек кастомизации: рама, мотор, аккумулятор, шины, дисплей, освещение, вилка, седло, тормоза, трансмиссия, цвет и логотип. Кастомизация — это стандартная работа OEM/ODM для нас, а не исключение.
Каков типичный срок поставки?
Типичные отраслевые сроки — 7–15 дней на образцы и 30–45 дней на серийное производство. Уточните текущее расписание у нас, прежде чем фиксировать дату поставки.
Какую гарантию вы предоставляете?
Один год на электрические компоненты, два года на механические компоненты.
Какие сертификаты у вас есть?
CE, EN15194, RoHS, CPSC и EEC. Сертификаты предоставляются по запросу.
Вы тестируете каждый велосипед или выборочные партии?
Каждый велосипед и его аксессуары проходят тестирование нашей командой QC. Рамы оцинкованы внутри и снаружи с дополнительным коррозионностойким покрытием.
Как вы организуете доставку?
Мы предлагаем условия EXW, FOB, CIF и DDP, доставку морем, воздухом или экспрессом в зависимости от объёма и направления.
---
Если вы закупаете внедорожный электровелосипед для дистрибуции, собственной торговой марки или парка, пришлите нам целевые характеристики и рынок — [свяжитесь с заводом](/contact/), и мы вернёмся с конфигурацией, ценовым диапазоном и честными ответами о соответствии в вашей стране назначения.